Ratsionaalseid argumente, miks karta diisel- või bensiinimootoriga auto soetamist, praegu ei ole. Samas tasub arvestada ka emotsionaalseid põhjusi, kirjutab pikaaegne automüüja, automüügiplatvormi Modera juht Raido Toonekurg.
Viimasel ajal võib alatihti lugeda, kuidas erinevad riigid keelavad fossiilkütustega autode müügi ära. Paljud inimesed ei jõua ilmselt enam jälgidagi, mis aastal mõni riik joone vahele tõmbab. Või ka seda, millest täpsemalt räägitakse ja mida see tähendab.
Mis siis tegelikult toimub?
Tegelikult võideldakse kliimasoojenemise vastu ka autode madalama CO2 heitme kaudu ning nähakse, et elektril ning muudel alternatiivsetel kütustel sõitvad autod on üks pääsetee. Keelustama hakatakse uute autode registreerimist, mis ei ole elektri- või vesinikautod.
Keelustamiseni jääb veel pikk tee
Üks peamisi elektriautode riike Norra on rääkinud aastast 2025, ent kui meedia selle niimoodi välja ütles, kostsid poliitikud, et ajakirjandus on valesti aru saanud. Tegelikult räägitavat pigem nn fossiilautode kasutamise vähendamisest ning seatakse eesmärk, kui suur võiks olla 2025. aastaks elektriautode kasutusmäär.
Saksamaa, Rootsi ja Holland kavatseb uute bensiini- ja diiselmootoriga autode müügi keelata 2030, Suurbritannia 2035 ning Prantsusmaa 2040. See on praeguste poliitikute nägemus ja tähtajad on kaugel. Keeruliste eesmärkide täitmisel oleme ikka näinud, kui lihtne on eesmärke aasta või paari kaupa edasi lükata. Aeg annab arutust, kuid pigem juhtuvad need asjad hiljem kui varem.
Kui te praegu ostate auto ja otsustate valida tüüpilise liisinguperioodi, siis see saab läbi aastal 2026. Selleks ajaks pole autoturul miskit eluliselt muutunud.
Raido Toonekurg
Tänavu esimesel poolaastal müüdi Euroopa Liidus 5 361 857 uut sõiduautot ning neist 356 469 ehk 6,6% olid elektriautod. Aasta varem ehk 2020 esimesel poolaastal müüdi 4 281 618 sõiduautot ning neist 155 276 ehk 3,6% olid elektriautod. Seega võitsid elektriautod juurde 3% turuosa.
Kui järgnevatel aastatel jätkub kasv näiteks nii, et turuosa kerkib 5% aastas, siis oleks 2025. aasta lõpuks uutena müüdavate autodest ligi 27% elektriautod. Kui elektriautode kasvukiirus suureneb, siis ilmselt võiks 2025. aastaks Euroopa Liidus müüdavatest autodest olla maksimaalselt 1/3 elektriautod. Sisepõlemismootoriga autode keelustamiseni jääb seega veel pikk tee minna.
Kuidas valida autot aastal 2021?
Tavaliselt kasutab Eesti inimene autot umbes viis aastat tulenevalt väljakujunenud liisinguperioodi pikkusest. Kui te praegu ostate auto ja otsustate valida tüüpilise liisinguperioodi, siis see saab läbi aasta 2026. Selleks ajaks pole autoturul miskit eluliselt muutunud. Poliitikud on kindlasti hakanud rohkem rääkima rohepöördest ja fossiilset kütust tarvitava mootoriga autode keelustamisest, aga tegudeni pole veel kuskil jõutud.
Samas tasub arvestada nii personaalseid, emotsionaalseid kui ratsionaalseid argumente. Kui teid saadavad mõtted, et soovite aidata kaasa kliimasoojenemise pidurdamisele ning osta/kasutada elektriautot, siis see on kindlasti väga hea mõte.
Teisalt tasuks läbi mõelda ka lihtne küsimus, kas kodus või töökoha juures on võimalus autot lihtsasti laadida. Läbi tasub käia seegi, millised on tavapärased pikemad sõidud ning kuidas on need distantsid laadimisvõimalustega kaetud. Ühtlasi tasub meelepärase elektriauto sõiduulatusega tutvudes automüüjalt küsida ka seda, kuidas väheneb ulatus näiteks kiirteel või jahedama ilmaga sõites. Kõik see annab hea taustainfo.
Minu kolm ennustust
Ratsionaalseid argumente, miks karta diisel- või bensiinimootoriga auto soetamist, praegu ei ole. Turumuutused võtavad oma aja ning regulaatorid peavad turujõuga arvestama.
Kui tahad olla eriti kindel, et sul ei teki viie aasta pärast oma auto realiseerimisega probleeme, siis vali usaldusväärne automüüja ja võta temalt fikseeritud tagasiostu hind, mis on liisinglepingu puhul tavapärane. Sel juhul ei pea ka muretsema, mida autoga pärast teha.
Minu kolm ennustust, mis Euroopa sõiduautode turul juhtub, on järgmised:
- Esiteks: elektriautod saavutavad domineeriva turuosa järgneva 7–10 aasta jooksul.
- Teiseks: lähemad seitse aastat domineerivad hübriidid, pistikhübriidid ja bensiinimootorid.
- Ja kolmandaks: diiselmootoriga autod on müügis veel kuni 10 aastat, kuid väheneva turuosaga, ning neid tasub soetada selleks, et rariteedina säilitada.
Kokkuvõtvalt tasub ka praeguses muutuvas automaalimas autot ostes lähtuda nii ratsionaalsetest kui emotsionaalsetest kaalutlustest. Aeg muutub kiiresti, kuid mitte nii kiiresti, et see mõjutaks sinu tänast autoostu.
Head otsustamist ning ärgem mõelgem üle!
Loe pikemalt Äripäeva veebist: https://www.aripaev.ee/arvamused/2021/09/05/pikaaegne-automuuja-kuidas-valida-praegu-autot-kui-koik-keelatakse-kohe-ara
